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有機(jī)廢氣處理公司對(duì)汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題，發(fā)達(dá)國家由于汽車總體技術(shù)較為先進(jìn)，汽車尾氣有機(jī)廢氣控制技術(shù)也較為先進(jìn)，已經(jīng)取得了重要進(jìn)展，現(xiàn)在正向超低污染排放和零排放邁進(jìn)，而我國在這方面起步較晚，許多控制技術(shù)處于探索和試用階段，但我們正努力與國際接軌。
裝置優(yōu)點(diǎn)
操作費(fèi)用低，超低燃料費(fèi)。有機(jī)廢氣濃度在2000PPM以上時(shí)，RTO裝置基本不需添加輔助燃料。
凈化率高，凈化率一般在98%以上。
可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制，操作簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠性高。
不存在因壓力變化產(chǎn)生的脈沖現(xiàn)象。
蓄熱室內(nèi)溫度均勻分級(jí)增加，加強(qiáng)了爐內(nèi)傳熱，換熱效果更佳，爐膛容積小，降低了設(shè)備的造價(jià)。
采用分級(jí)燃燒技術(shù)，延緩狀燃燒下釋出熱能；爐內(nèi)升溫勻，燒損低，加熱效果好，不存在傳統(tǒng)燃燒過程中出現(xiàn)的局部高溫高氧區(qū)，抑制了熱力型氮氧化物（NOX）的生成，無二次污染。
有機(jī)廢氣處理針對(duì) 汽車排放源主要來自三個(gè)方面：尾氣排放，燃油蒸發(fā)排放和油箱通風(fēng)。后兩方面所造成的排放物相對(duì)第一方面來說要小得多，通常后兩方面一氧化碳、氮氧化物為總排放量的1％-2％，碳?xì)浠衔餅?0％左右。因此，汽車排放主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的尾氣。
尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烴和烯烴等有害有機(jī)氣體，嚴(yán)重威脅著人類的身體健康。其中一氧化碳與人體血紅蛋白的結(jié)合能力是氧的250倍，因而能阻止血紅蛋白向人體組織輸送呼吸到的氧氣。當(dāng)空氣中一氧化碳的濃度在50UL/L以上時(shí),冠心病患者就會(huì)感到胸痛,并使心電圖發(fā)生變化,還可以引起頭痛、頭暈、惡心、動(dòng)脈硬化、腦溢血和末梢神經(jīng)炎等癥狀，對(duì)胎兒和幼兒的生長發(fā)育影響更大。